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KTM 250 SX-F, Precios y Ficha Técnica

La nueva KTM 250 SX-F está a la vuelta de la esquina. Nosotros recordamos las características del modelo 2011 actualmente en el mercado.

KTM 250 SX-F , vista frontal

Realmente cada edición anual de esta fantástica moto se encuentra con el gran reto de superar a la anterior. Solo basta recordar que durante años la KTM 250 SX- F ha dominado el Mundial de Motocross MX 2.

Posee un motor de tipo constructivo monocilíndrico de 4 tiempos que funciona a  base de gasolina con una cilindrada de 248,60 cm3 de capacidad y es refrigerado por agua que se mantiene circulando mediante una bomba. Este se lubrica mediante un engrase a presión que recorre un circuito cerrado con 2 bombas Eaton y tiene una capacidad de combustible de 7,5 litros.

Su cambio de garras posee hasta 6 velocidades y su embrague es multidisco con accionamiento hidráulico y esta bañado en aceite.

El equipo de encendido de esta máquina motorizada consta de regulación electrónica sin contactos y regulación digital.

Una de las características del motocross es que las motos deben ser muy estables y tener chasis resistente para recorrer aquellos circuitos sin asfaltar. Por ello el chasis de este modelo de la KTM es de simple cuna desdoblado formado por tubos de acero al cromo y molibdeno mientras que su suspensión puede llegar a  300 mm (delante) y 330 (mm) detrás.

Además la seguridad debe ser la máxima posible y sus frenos de  disco con pinzas de freno y apoyo flotantes . Cabe recalcar que los discos de frenos en la parte de adelante tienen un diámetro de 260 mm, mientras que la parte de atrás mide 220 mm.

Otro aspecto de importancia es la altura del asiento la cual en el suelo está a 375 mm pero puede estirarse hasta 992 mm.

El peso de esta belleza motorizada es de 103,4 kg lo cual es evidente que nunca le ha impedido volar cuando se lo exigen en el Mundial de Motocross.

Ficha Técnica 250 SX-F 2010 250 SX-F 2012
MOTOR
Motor Monocilíndrico, 4T Mono cilíndro, 4 tiempos
Cilindrada 248,6 ccc
Diámetro X Carrera 76 x 54,8 mm 76 x 54,8 mm (2,99 x 2,216")
Relación de Compresión 13,2:1
Arranque Motor de arranque
Cambio de marchas 6 Marchas
Carburador Keihin EFI, throttle body 42 mm
Lubricación Engrase a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
Lubrificante motor Motul SAE 10W50
Encendido KOKUSAN Keihiin MS
TRANSMISIÓN
Transmisión primaria 35:67
Transmisión secundaria 16:42
Embrague Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico
CHASIS
Chasis Simple cuna desdoblado en acero 25CrMo4 Doble central, tipo cuna 25CrMo4
Subchasis Aluminio
Manillar Renthal, Aluminio Ø 28/22 mm (1.10/0.87")
TREN DE RODAJES / FRENOS
Suspensión delantera WP USD Ø 4860 mm MXMA CC WP USD Ø 48 mm (1.89")
Suspensión trasera WP Suspensión 5016 BAVP DCC WP-Mono shock con enlazado
Recorrido de suspensión delante/detrás 300/330 mm
Freno delante/ detrás Frenos de disco 260/220 mm
Llanta delante / detrás 1,60 x 21"; 2,15 x 19" Excel
Neumáticos delante / detrás 80/100 21"; 100/90 19"
Cadena 5/8 x 1/4"
Silencioso Aluminio
Ángulo de dirección 63,5°
PESOS Y DIMENSIONES
Distancia entre ejes 1495 ± 10mm
Altura libre sobre el suelo 375 mm
Altura del asiento sin carga 992 mm
Capacidad del depósito aprox. 7,5 litros
Peso en seco aprox. 102.4 kg